重汽與法士特變速器介紹

4.1重汽變速器

重汽變速器按變速器縱機構分：單桿和雙桿兩種，其中單桿用于換擋直拉桿操作，雙桿用于軟軸操縱。按輸出法蘭φ165平盤和φ180端面齒兩種，按離合器離方式分推式和拉式，

重汽變速器主要由三部分組成變速箱前殼、變速箱中殼、副變速箱。主變速器采用雙副軸結構，副變速器采用行星齒輪機構，主變速器為手動操縱，副變速器為氣操縱。在主變速器中一軸（輸入軸）和一軸齒輪通過鍵相連接與二軸在徑向呈浮動狀態(tài)。

在副變速器中，副箱驅動齒輪（太陽輪）與二軸通過花鍵連接：副箱行星齒輪機構采用太陽輪齒圈浮動達到均載，通過控制內齒圈與變速箱后殼是否是固定連接實現變速器高低檔轉換，主副變速箱均采用常嚙合齒輪形式。

4.2法士特變速器

法士特結構特點是：主副箱組合設計，主箱手動操縱，副箱氣動操縱：主副箱均采用雙中間軸傳動，主軸及主軸齒輪浮動，取消了所有主軸齒輪上的的滾針軸承：雙H操縱機構實現高低擋位自動換擋。

法士特變速器（RT-11509C）

雙H操縱裝置原理：通過操縱外換擋臂使橫向換擋桿做橫向移動或轉動，進行選檔和摘掛檔。換擋撥頭上有一部分扇形斜面，當橫向換擋桿向高檔區(qū)移動時，雙H氣閥的球面滑柱順利回縮,接通高檔氣路，閉合抵擋氣路，此操縱裝置有兩個空擋位置（高低空擋）。